Exámenes

1Se dice que una hélice es levógira si en marcha avante:

AGira en sentido de las agujas del reloj.

BGira en sentido contrario a las agujas del reloj.

CLas palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

DLas palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

2Se denomina roda a:

AUn pasamanos de cable.

BLa pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.

CEl espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

DLa parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

3Se denomina obra viva a:

ALas partes curvas que forman la proa.

BLa parte del casco por encima de la línea de flotación.

CLa parte sumergida o mojada del casco.

DLos espacios interiores donde vive la tripulación.

4El francobordo es:

ALa altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

BLa altura desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.

CLa diferencia entre los calados de popa y de proa.

DLa distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla

5Para unir cabos del mismo diámetro se utiliza el nudo:

ALlano o de rizo.

BLasca o de tope.

CBallestrinque.

DAs de guía.

6Si una embarcación está garreando:

AEl círculo de borneo está aumentando.

BSe está levantando el ancla.

CSe le coloca una boya de señalización al ancla.

DEl ancla está resbalando y no se agarra al fondo.

7Las aguas someras son:

AAguas tranquilas, seguras para la navegación.

BAguas lejanas a la costa donde hay mucha profundidad.

CAguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

DAguas de poca salinidad, en las desembocaduras de los ríos.

8El centro de gravedad de un barco es:

AEl punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

BEl punto donde actúa el empuje hidrostático.

CEl punto central de la quilla del barco.

DEl centro geométrico del volumen del barco.

9El reflector radar:

ALleva una batería que debe durar 48 horas como mínimo.

BEs de construcción metálica.

CEs obligatorio para todo tipo de embarcaciones.

DTodas las respuestas son correctas.

10Navegando con niebla:

ASe encenderán las luces de navegación.

BSe emitirá la señal fónica reglamentaria.

CSe reforzará la vigilancia visual y auditiva

DTodas las respuestas son correctas.

11En los tramos de costa que no estén balizados no se podrán practicar deportes náuticos a motor o vela a menos de:

A100 metros de la playa.

B150 metros de la costa.

C200 metros de la playa.

D300 metros de la costa.

12Las embarcaciones deportivas que naveguen dentro de los puertos o en canales:

AEvitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

BNavegarán por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

CNavegarán siempre arrimados a la banda de babor y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

DTendrán preferencia si están saliendo.

13Al entrar en un puerto europeo, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

ADe color verde las de babor y de color rojo las de estribor.

BDe color rojo las de babor y de color verde las de estribor

CDe color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor.

DLlevan los dos colores, depende de si se entra o se sale.

14Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una boya de:

ACanal principal a babor

BCanal principal a estribor

CAguas navegables

DPeligro aislado

15Una marca cardinal Norte indica que:

AEl obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.

BNo se puede navegar al Norte de la baliza.

CSe debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.

DSe debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte

16Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

AMarca cardinal Norte.

BMarca cardinal Sur.

CMarca cardinal Este.

DMarca cardinal Oeste.

17Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

AEl límite de estribor de un canal.

BEl límite de babor de un canal.

CLa posición de un peligro aislado.

DQue la marca está rodeada de aguas navegables.

18Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

APretendo alcanzarle por su banda de babor.

BEstoy de acuerdo con su maniobra.

CNo entiendo su maniobra.

DEstoy dando atrás.

19Dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

AEl buque que tenga al otro por su costado de babor, no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa,

BEl buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.

CEl buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

DEl buque que tenga al otro por su costado de babor parará el motor por precaución.

20Los buques restringidos por su calado exhibirán:

ADos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

BTres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

CLuz amarilla centelleante todo horizonte.

DLuces de tope y luz roja más alta que las de tope.

21Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

AUna luz blanca todo horizonte.

BLuz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

CLuces de costado y luz de alcance.

DLinterna o farol de uso inmediato.

22Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de un:

ABarco de pesca pescando.

BBarco con capacidad de maniobra restringida.

CBuque restringido por su calado.

DTodas las respuestas son correctas.

23Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

ADos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

BDos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

CDos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

DDos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

24Buques que se encuentran a la vista uno del otro. El buque que alcanza verá de noche:

ALa luz de alcance del otro buque,

BLa luz de alcance y a veces las luces de costado del otro buque.

CLa luz de alcance y a veces las luces de costado y de tope del otro buque.

DLas luces de alcance, costado y tope del otro buque.

25Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de 50 m de eslora en navegación?

A1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

B1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.

C1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.

D1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

26Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

AEl de propulsión mecánica por ser a motor.

BEl de vela por alcanzar al otro.

CEl que esté por barlovento.

DEl de menor eslora, según la Regla 18.

27Entre barcos a la vista, la señal acústica de advertencia, en un canal o en un recodo para indicar que caigo a babor es de:

ATres pitadas cortas

BDos pitadas cortas.

CUna pitada corta.

DUna pitada corta y una larga.

28Es conveniente amarrar por seno la embarcación cuando:

ASe va a dejar la embarcación bien amarrada durante varios días.

BSe quiere soltar fácilmente el cabo sin salir de la embarcación.

CEl punto de amarre es fácilmente accesible.

DSe quiere encapillar con gaza.

29El significado de "libre a sotavento" es:

AEstar atracado por el lado donde se recibe el viento.

BTener la suficiente capacidad de maniobra para navegar a favor del viento.

CTener el peligro por la zona de barlovento, sea costa u otras embarcaciones.

DTener el suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y el peligro cuando las condiciones de tiempo y oleaje nos empujan hacia la costa u otros peligros.

30Un tripulante tiene una herida de la que mana un flujo constante de sangre de color oscuro. ¿Qué tipo de hemorragia es?

ADe segundo grado.

BCapilar.

CVenosa.

DArterial.

31Las medidas a tomar para salir de una embarrancada son:

AParar, comprobar vías de agua, sondar los lados para determinar por donde hay más agua. Echar un anclote alejado por popa hacia la zona más profunda.

BDar máquina atrás para evitar que la varada se agrave.

CFondear y esperar a que suba la marea.

DParar y comprobar vías de agua. Si el casco no presenta averías dar máquina en el sentido favorable de viento y corriente.

32Incendio provocado por grasa de cocina. ¿Qué tipo es?

ATipo A

BTipo B

CTipo C

DTipo F

33El terral es un viento que sopla:

ADurante las horas nocturnas de tierra hacia el mar por enfriamiento de la superficie terrestre.

BDurante las horas diurnas de la mar hacia tierra por el enfriamiento de la superficie de la mar.

CCuando existe inestabilidad en una zona de costa,

DCuando el gradiente de presión es grande en una zona de costa.

34La línea que une puntos de igual presión atmosférica se denomina:

ALínea isóclina.

BLínea isoterma.

CLínea isóbata.

DLínea isóbara.

35En una borrasca, el viento:

ATiende a amainar.

BTiende a girar en sentido de las agujas del reloj,

CSe dirige hacia el centro de la borrasca.

DSe aleja det centro de la borrasca.

36¿Cómo sopla el viento alrededor del punto M?

ADe este a oeste.

BDe oeste a este.

CGira en sentido opuesto a las agujas del reloj.

DGira en sentido de las agujas del reloj.

37En una zona cercana a costa, se lee en la carta náutica la abreviatura R al lado de la sonda en la carta. Significa:

AZona reservada para fondeo.

BZona reservada para actividades de recreo.

CManantial en el fondo del mar.

DNaturaleza del fondo: Roca.

38Convierta el rumbo cuadrantal S700E a rumbo circular:

A1100

B1000

C800

D700

39Una milla náutica en una carta de navegación mercatoriana equivale a:

A1 centímetro de la carta.

B1 minuto en la escala de Longitudes.

C1 minuto en la escala de latitudes.

D1 nudo.

40Para obtener el rumbo verdadero, al rumbo de aguja se aplicará:

AEl desvío.

BLa marcación.

CLa declinación magnética.

DLa declinación magnética y el desvío

41La hora a bordo de un buque que es igual a la hora oficial del país en que se encuentra

AHora civil del lugar.

BHora del reloj bitácora.

CHora de la zona o huso.

DHora UTC.

42El 16 de marzo del 2023, una embarcación con un desvío A=I O W obtiene la declinación magnética de la carta del estrecho de Gibraltar. ¿Cuál será su Corrección Total?

ACT=20E

BCT=OO

CCT=I OW

DCT=20W

43Una embarcación en posición 1=360 15.0'N L=0060 15.0'W, navega a la posición de llegada 1=350 55.O'N L=006005.O'W. La corrección total es de 50 E. Calcule el rumbo de aguja que tendrá que seguir.

ARa=1530

BRa=1580

CRa=1630

DRa=1680

44A Hrb=08:00, una embarcación navega al rumbo de aguja Ra=0770 de la posición de salida 1=35050.0'N L=006000.0'W a una velocidad de máquina de 8 nudos, siendo la corrección total de 20 W. Calcule la posición de estima a Hrb=12:00.

A1=36000.5'N L=005020.O'W

B1=35058.3'N L=005022.O'W

C1=35059.O'N L=0050 18.O'W

D1=36000.O'N L=005015.0'W

45Una embarcación observa el faro de Pta. de Gracia con una demora verdadera de Dv=0650 a una distancia de 6 millas. Obtenga la posición observada de la embarcación.

A1=36000.O'N L=006003.O'W

B1=36000.O'N L=005051.6'W

C1=36002.4'N L=005057.O'W

D1=36003.O'N L=005055.4'W