Exámenes

1Se define barboten como:

AProlongación de la quilla hacia proa.

BCorona con muescas en las que encajan los eslabones de las cadenas.

CTubo situado en cubierta para renovar el aire de un compartimento

DRefuerzo longitudinal también llamado “trancanil”.

2Las tres dimensiones que definen un barco son:

AEslora, manga y puntal

BManga, plan y puntal

CEslora, plan y puntal

DLargo, ancho y alto

3¿Qué es carena?

AParte del casco que sobresale del agua.

BZona de proa de una embarcación.

CParte del casco sumergida en el agua.

DNinguna de las anteriores.

4Se define regala como:

AParte superior de la roda.

BVálvula “regalía” colocada por debajo de la línea de flotación.

CAbertura practicada en el costado por encima de la cubierta.

DTablón o tabloncillo que forma la parte superior de la borda.

5Los mejores fondos para fondear son:

ALos de arena gruesa y fangosa.

BLos de arena fina y compacta.

CLos de arcilla y cascajo.

DLos de material duro y piedra.

6El nudo que sirve para sustituir a una gaza se llama:

AAs de guía

BMedia gaza

CVuelta de noray

DBallestrinque por seno

7Correr el temporal significa:

ALlevar el temporal por la popa o aleta.

BLlevar el temporal por el través.

CLlevar el temporal por la proa o amura.

DPrever y/o modificar la derrota a seguir para no acercarse al temporal

8Un barco está escorado cuando:

ATiene mucha agua dulce a bordo.

BEstá inclinado en sentido longitudinal

CEstá inclinado en sentido transversal.

DDesplaza mucho peso.

9El método de “Williamson” consiste en:

AMeter el timón 120º a la banda por donde ha caído el náufrago hasta que aparezca por la amura.

BMeter el timón 60º a la banda por donde ha caído el náufrago y a continuación a la banda contraria hasta el rumbo opuesto del inicio de la maniobra.

CMeter el timón 30º a la banda por donde ha caído el náufrago y a continuación a la banda contraria hasta el rumbo opuesto del inicio de la maniobra.

DMeter el timón 30º a la banda por donde ha caído el náufrago y a continuación a la banda contraria hasta el rumbo del inicio de la maniobra.

10Si no funciona el VHF y hay que llamar por una emergencia marítima a través del móvil se marcará el número:

A900 600 600

B900 222 222

C900 202 202

D900 112 112

11Navegando en el interior de puertos o canales las embarcaciones deportivas:

AEvitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

BNavegarán por el centro sin arrimarse a las orillas.

CNavegarán siempre arrimados a la banda de babor.

DTendrán preferencia si están saliendo.

12El convenio Marpol:

ATrata sobre el reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar.

BEs la Orden FOM 3200/2007 de 26 de Octubre, que regula la pesca deportiva desde embarcación.

CRegula el balizamiento en las zonas costeras.

DTrata sobre la contaminación ocasionada por hidrocarburos, productos químicos, basuras y aguas sucias generada por los buques.

13Si se observa una marca cuya luz es blanca con un ritmo de “grupo de dos destellos (2)” significa:

AAguas navegables

BMarca especial

CPeligro aislado

DNinguna de las anteriores.

14Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

APeligro aislado

BAguas navegables

CEl límite de estribor de un canal

DEl límite de babor de un canal

15Una marca de espeque verde y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:

ACardinal Norte

BCardinal Sur

CLateral de babor

DLateral de estribor

16Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias bandas anchas horizontales rojas indican:

AZona de ejercicios militares

BPeligro aislado

CZona de vertederos

DAguas navegables

17Si se observa por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo indica que se deberá pasar por:

AEl Norte de la marca

BEl Este de la marca

CEl Sur de la marca

DEl Oeste de la marca

18¿Qué velocidad es la considerada como “velocidad de seguridad” en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar?

ATres nudos

BCuatro nudos

CCinco nudos

DDepende de las circunstancias.

19¿Cómo se efectuará la maniobra para evitar un abordaje?

ACon cambios de velocidad y/o rumbo apreciables y con la debida antelación.

BCon mucha velocidad.

CCon todo el timón a estribor y maquina parada y/o dando atrás.

DCon pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.

20Se considera que hay riesgo de abordaje cuando:

ALa distancia disminuye.

BLa marcación no varía.

CLa marcación y la distancia disminuyen.

DLa marcación no varía y la distancia disminuye.

21La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:

AUna señal detonante repetida a intervalos de un minuto.

BMantener los brazos en alto a poder ser portando algún palo o bichero.

CMovimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos hacia los lados.

DLas respuestas a) y c) son correctas.

22Una embarcación de recreo a motor observa un buque mercante por el costado de babor a rumbo de colisión. ¿Qué deberá hacer?

ALa embarcación de recreo caerá a estribor.

BLa embarcación de recreo caerá a babor.

CLe corresponde maniobrar al buque mercante.

DLa embarcación de recreo caerá a estribor y el mercante a babor.

23Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

AEl de propulsión mecánica por ser a motor.

BEl de vela por alcanzar al otro.

CEl que esté por barlovento.

DEl de menor eslora, según la Regla 18.

24Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escucha una pitada corta indica que:

AEstá dando atrás

BVa a caer a estribor.

CVa a caer a babor.

DSolicita comunicación en el canal 16 VHF.

25Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de un buque:

ADe pesca regresando a puerto con pescado.

BDe propulsión mecánica.

CCon capacidad de maniobra restringida.

DTodas las respuestas son correctas.

26Si de noche se observan dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, se trata de un buque:

APesquero

BCablero

CDe práctico

DSin gobierno parado y sin arrancada

27La “luz de tope” se caracteriza por ser una luz:

ABlanca sin interrupción en un arco de horizonte de 225 grados.

BBlanca sin interrupción en un arco de horizonte de 135 grados.

CBlanca sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.

DAmarilla sin interrupción en un arco de horizonte de 135 grados.

28La expresión “libre a sotavento” significa:

ANo existe ningún peligro a sotavento.

BTener que maniobrar hacia sotavento para evitar peligros que se encuentran a barlovento.

CTener suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y cualquier peligro cuando las condiciones meteorológicas son desfavorables.

DNo tener suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y cualquier peligro cuando las condiciones meteorológicas son desfavorables.

29Cómo deberá ser la maniobrar de desatraque de una embarcación amarrada de costado al muelle y proa al viento:

ACon el esprín de proa, se da avante abriendo así la popa y a continuación se sale marcha atrás.

BCon el largo de popa, se da una palada avante para que así abra la proa con el viento y a continuación se sale marcha avante.

CCon el esprín de popa, se separa la proa con un bichero para así ayudar al viento a abrir la proa y salir marcha avante.

DCon el largo de popa, se separa la proa con un bichero para así ayudar al viento a abrir la proa y salir marcha avante.

30Si al abandonar el buque, hay que saltar al agua, esto se hará:

ADesde la proa

BDesde la popa

CHacia atrás, como los buceadores

DDe pie

31Si se produce un incendio en aparatos electrónicos, se deberá utilizar un extintor de:

APolvo seco

BEspuma

CAgua pulverizada

DTodas las respuestas son válidas.

32En caso de vía de agua a bordo:

ASe abandonará inmediatamente la embarcación.

BSe deberá fondear.

CSe tratará de achicar lo máximo posible, localizando la entrada y procurando taponarla.

DSe navegará a toda máquina para llegar lo antes posible a puerto.

33El barómetro aneroide mide la presión por medio de:

AUna cámara de vacío

BUna columna de mercurio

CUn circuito de alcohol

DUn estaciógrafo

34En una misma línea isobárica, la presión es:

AVariable

BConstante

C1013 mb

DDe gradiente

35En una borrasca en el hemisferio norte, los vientos circulan:

ADe arriba abajo.

BDe norte a sur.

CEn sentido contrario a las agujas del reloj.

DEn el mismo sentido de las agujas del reloj.

36El viento terral sopla:

ADe tierra hacia el mar de noche.

BDe tierra hacia el mar de día.

CDel mar hacia tierra de noche.

DDel mar hacia tierra de día y de noche.

37El ángulo formado entre el norte magnético y el norte de aguja se conoce como:

ADesvío

BRumbo

CCorrección magnética

DDeclinación magnética

38La sonda reflejada en las cartas viene referida a:

ALa bajamar escorada.

BLa bajamar media de los últimos años.

CLa pleamar más alta de los últimos años.

DDepende del Instituto Hidrográfico que las publique.

39Calcular el coeficiente de corredera sabiendo que la distancia verdadera recorrida ha sido de 4,5 millas y la marcada por la corredera es de 3 millas:

AK=0,7

BK=1,5

CK=6,0

DK=7,5

40En una carta del Instituto Hidrográfico español, al lado de la sonda se observan las letras “Go” y “A”. Esto significa que:

ALa sonda indicada es variable.

BLa sonda indicada puede ir aumentando.

CEl tipo de fondo es de guijarro y arcilla.

DEl tipo de fondo es de guijarro y arena.

41Las boyas se emplean para:

ABalizar peligros.

BSeñalar márgenes o el centro de un canal de navegación.

CSeñalar zonas prohibidas para la navegación.

DTodas las respuestas son correctas.

42El 18 de abril de 2016, a Hrb = 12:12, una embarcación se encuentra en la enfilación de Pta. Carnero – Pta. Europa, a 5’ de Pta. Europa. Una vez situados, se da rumbo para pasar a 3’ del faro de Pta. Almina por aguas libres. Calcular el Rumbo de aguja que habrá que seguir si la CT=5º (-):

ARa=178º

BRa=173º

CRa=168º

DRa=163º

43El 18 de abril de 2016, a Hrb = 05:15 una embarcación se encuentra en la oposición de Pta. Paloma y Pta. Malabata y simultáneamente toma Demora de aguja del faro de Pta. Malabata 178º y Demora de aguja del faro de Pta. Alcazar 110º. Calcular la posición en la que se encuentra:

Al=35º56.5’N L=005º44.0’W

Bl=35º55.2’N L=005º44.2’W

Cl=35º54.0’N L=005º44.4’W

Dl=35º52.8’N L=005º44.6’W

44El 18 de abril de 2016, a Hrb = 17:45 una embarcación observa el faro de C. Trafalgar por el NE verdadero a una distancia de 5’. Una vez situado, navega a un Rumbo de verdadero Rv=109º Velocidad 9’. Calcular cuándo estará al Sur verdadero del faro de Pta. Gracia:

AHrb=18:43:40

BHrb=19:01:40

CHrb=19:13:09

DHrb=19:27:00

45El 18 de abril de 2016, una embarcación observa el faro de C. Espartel con una Demora verdadera de 077º y se encuentra sobre la línea isobática de 100 m. Navega a un rumbo verdadero de 026º hasta observar el faro de C. Espartel por el través de Estribor. Calcular la posición en ese momento:

Al=35º56.3’N L=005º55.2’W

Bl=35º50.5’N L=005º58.7’W

Cl=35º49.2’N L=005º59.4’W

Dl=35º47.6’N L=006º00.2’W

Los puntos B y C están muy próximos. El tribunal da como buena la B y a nosotros nos da la C.