Exámenes

1Se define asiento como:

ADistancia vertical medida en el costado en el centro de la eslora.

BParte superior de la roda.

CDiferencia entre los calados de popa y de proa.

DProlongación de la quilla hacia popa.

2La parte izquierda mirando hacia proa se denomina:

ABabor

BEstribor

CAleta

DCuaderna

3La hélice de paso a la derecha se denomina:

ALevógira

BDextrógira

CHélice de progreso

DHélice de retroceso

4El barboten sirve para:

AMover la pala del timón.

BDesaguar los golpes de mar que entran en cubierta.

CCerrar las lumbreras estancamente.

DLevar el ancla.

5El borneo es:

AEl giro que realiza un barco cuando está fondeado.

BLa operación de sujetar el ancla al fondo.

CEl desplazamiento del ancla sobre el fondo del mar.

DEs el cabo que sirve para orincar un ancla.

6El nudo que sirve para amarrar una boya al costado se llama:

AAs de guía

BBallestrinque con doble vuelta y por seno

CNudo llano o de boza

DCote

7En caso de mal tiempo se puede:

ACorrer el temporal largando por la popa un ancla de capa.

BCapear dando la amura o la proa a la mar.

CCapear el temporal con muy poca máquina.

DTodas las respuestas son correctas.

8Un barco está escorado cuando:

AEmbarca mucha agua.

BDesplaza mucho peso.

CEstá inclinado en sentido transversal.

DEstá inclinado en sentido longitudinal

9El método “Boutakow” consiste en:

AMeter el timón 70º a la banda por donde ha caído el náufrago y a continuación a la banda contraria hasta el rumbo opuesto del inicio de la maniobra.

BMeter el timón 120º a la banda por donde ha caído el náufrago y parar máquina hasta que aparezca por la amura.

CMeter todo el timón a la banda por donde ha caído el náufrago y parar máquina, el náufrago aparecerá por la amura.

DMeter el timón a la banda por donde ha caído el náufrago hasta que la proa haya caído 250º, momento en que se pone el timón al medio y se para máquina.

10Si no funciona el VHF y hay que llamar por una emergencia marítima a través del móvil se marcará el número:

A900 222 222

B900 202 202

C900 600 600

D900 112 112

11El convenio Marpol:

ATrata sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar.

BEs la Orden FOM 3200/2007 de 26 de Octubre, que regula la pesca deportiva desde embarcación.

CTrata sobre la contaminación ocasionada por hidrocarburos, productos químicos, basuras y aguas sucias, generados por los buques.

DRegula el balizamiento en las zonas costeras.

12Navegando dentro de un puerto o canal, las embarcaciones deportivas:

AEvitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los tres nudos de velocidad.

BNavegarán por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasarán los tres nudos de velocidad.

CNavegarán siempre arrimados a la banda de babor.

DLas respuestas a) y b) son las correctas.

13Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

APeligro aislado

BAguas navegables

CEl límite de babor de un canal

DEl límite de estribor de un canal

14Si se observa una luz blanca con un ritmo de “grupo de dos destellos (2)” significa:

AAguas navegables

BMarca especial

CPeligro aislado

DNinguna respuesta es correcta.

15Una marca de espeque verde con una banda ancha horizontal roja y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:

ACanal principal a babor

BCanal principal a estribor

CCardinal norte

DCardinal sur

16Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas indican:

AAguas navegables

BZona de vertederos

CZona de ejercicios militares

DUn peligro aislado

17Si se observa por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo indica que se debe pasar por:

AEl norte de la marca.

BEl sur de la marca.

CEl este de la marca.

DEl oeste de la marca.

18La maniobra para evitar un abordaje se efectuará con:

ATodo el timón a estribor y máquina parada y/o dando atrás.

BMucha velocidad.

CCambios de velocidad y/o rumbo apreciables y con la debida antelación.

DPequeños cambios de rumbo y/o velocidad.

19¿Qué velocidad es la considerada como “velocidad de seguridad” en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar?

ATres nudos

BCuatro nudos

CCinco nudos

DDepende de las circunstancias.

20La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:

AUna señal detonante repetida a intervalos de un minuto.

BMantener los brazos en alto a poder ser portando algún palo o bichero.

CMovimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos hacia los lados.

DLas respuestas a) y c) son correctas.

21Si se observa una luz amarilla centelleante, se trata de:

AUn hidroavión

BUn aerodeslizador

CUn remolcador

DUna embarcación de práctico

22Una embarcación de recreo a motor observa un remolcador por el costado de babor navegando a rumbo de colisión:

ALe corresponde maniobrar al remolcador.

BLa embarcación caerá a estribor y el remolcador a babor.

CLa embarcación caerá a estribor.

DLa embarcación caerá a babor.

23Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

AEl de propulsión mecánica por navegar a motor.

BEl que este por barlovento.

CEl de vela por alcanzar al otro.

DEl de menor eslora, según la Regla 18.

24Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de un buque de:

ACapacidad de maniobra restringida.

BPesca regresando a puerto con pescado.

CPropulsión mecánica.

DTodas las respuestas son correctas.

25Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escucha una pitada corta indica que:

AEstá dando atrás

BVa a caer a babor.

CVa a caer a estribor.

DSolicita comunicación canal 16 VHF.

26Si de noche se observan dos luces rojas todo horizonte en línea vertical se trata de:

AUn buque pesquero

BUn buque cablero

CUn buque de práctico

DUn buque sin gobierno parado y sin arrancada

27Una embarcación a motor de menos de siete metros de eslora y velocidad mayor de siete nudos debe mostrar de noche:

AUna luz blanca todo horizonte.

BLuz de tope, luces de costado y luz de alcance.

CLuces de costado y luz de alcance.

DUna luz de tope.

28En caso de querer amarrar nuestra embarcación a una boya:

ALo más adecuado es amarrar por seno.

BSe realizará un ballestrinque en la boya con el chicote de nuestro cabo.

CSe realizará un as de guía en la boya con el chicote de nuestro cabo.

DSe realizará un doble cote con el chicote de nuestro cabo.

29En una embarcación de hélice dextrógira, al meter máquina atrás:

ALa popa no sufre ninguna caída.

BLa popa cae a babor.

CLa popa cae a estribor.

DLa embarcación queda parada.

30Un incendio tipo C según las normas UNE se refiere a un incendio de origen:

AEléctrico

BSólido

CGraso o líquido

DNinguna respuesta es correcta.

31Las quemaduras consideradas menos peligrosas son las de:

ATercer grado

BSegundo grado

CPrimer grado

DCuarto grado

32En caso de mal de mar o mareo a bordo, es recomendable:

AIngerir alimentos líquidos.

BIngerir alimentos sólidos pesados.

CMantener la atención en un objeto fijo de la embarcación.

DMeterse en la cama.

33La velocidad del viento se mide con:

AUn velocímetro

BUn anemómetro

CUna veleta

DUn catavientos

34Si el barómetro marca 1023 milibares:

ALa presión está por encima de lo normal.

BLa presión es normal.

CLa presión es baja.

DEl viento es fuerte y puede ir acompañado de chubascos.

35El viento que se observa en una embarcación mientras navega es:

AViento aparente

BViento real

CViento geostrófico

DViento racheado

36El terral y el virazón son:

AVientos muy fuertes.

BVientos que anuncian mal tiempo.

CVientos relacionados con frentes fríos.

DTipos de brisa.

37En la carta de navegación española se observa la siguiente leyenda junto a un faro: Gp (3) D R 12s 10m 7M. ¿Qué significa?

A3 luces verdes y rojas, que se repiten cada 12 segundos y varían cada 10 minutos, visibles a 7 millas.

BLuz roja dividida en 3 sectores, cada una visible cada 12 segundos, visible a 10 millas situado a 7 metros sobre el agua.

CGrupo de 3 destellos directos cada 12 segundos, visible a 10 millas situado a 7 metros sobre el agua.

DGrupo de 3 destellos rojos cada 12 segundos, situado a 10 metros sobre el agua que se observa desde 7 millas.

38La publicación que describe la zona de costa que le corresponde detalladamente, indicando los peligros, radas y puertos que ofrecen abrigo, la dirección e intensidad de las corrientes marinas, etc. se denomina:

ADerrotero

BGuía náutica

CPortulano

DAviso a los navegantes

39Se define marcación como:

AÁngulo que se forma entre el Norte verdadero y la proa del barco.

BÁngulo que se forma entre el Norte verdadero y la visual a un punto.

CÁngulo que se forma entre la proa del barco y la visual a un punto.

DÁngulo que se forma entre el Norte verdadero y el Norte de aguja.

40En la carta mercatoriana:

ALa separación entre los paralelos es constante.

BLos polos no tienen representación.

CEl Ecuador se representa distorsionado.

DTodas las respuestas son correctas.

41El desvío de una aguja magnética colocado a bordo de una embarcación depende de:

AEl rumbo al que navega la embarcación.

BEl lugar en el que se encuentre la embarcación.

CLa velocidad a la que navega la embarcación.

DEl magnetismo terrestre.

42El 4de abril de 2017, a Hrb = 07:42, una embarcación situada al Oeste verdadero del faro de C. Trafalgar, distancia 5’, navega hacia el faro de C. Espartel a una velocidad de 5 nudos. Calcular cuándo estará a 3’ de dicho faro:

AHrb = 14:52:00

BHrb = 12:14:24

CHrb = 12:04:52

DHrb = 11:57:52

43El 4 de abrilde 2017, una embarcación se encuentra al Sur verdadero del faro de Barbate sobre la isobata de 50 metros, en una zona donde la declinación magnética vale 3º W y el desvío de la aguja es de 2º NW. ¿Con qué demora de aguja se observa el faro de C. Trafalgar?

ADa = 113º

BDa = 123º

CDa = 293º

DDa = 303º

44El 4 de abril de 2017, una embarcación se encuentra en la oposición de los faros de Pta. Cires y Pta. Carnero. En ese mismo instante, se observa demora de aguja de Pta. Carnero 025º y demora de aguja del faro de I. de Tarifa 283º. Indicar la posición de la embarcación:

Al=35º57.0’N L=005º28.0’W

Bl=35º58.3’N L=005º27.5’W

Cl=35º59.7’N L=005º27.2’W

Dl=36º01.0’N L=005º26.8’W

45El 4 de abril de 2017, situados a 7 millas del faro de C. Espartel y a 5 millas del faro de Pta. Malabata se navega hacia el faro de I. de Tarifa. ¿Qué rumbo verdadero habrá que realizar?

ARv = 054º

BRv = 059º

CRv = 064º

DRv = 069º