Exámenes

1Se denomina carena a:

ALas partes curvas que forman la proa.

BLa pieza de la parte inferior de la roda.

CLa parte sumergida o mojada del casco.

DLos espacios interiores destinados al alojamiento a bordo.

2Los mamparos son:

ALas barandillas de la embarcación.

BLos postes o barras verticales que sujetan los pasamanos.

CLas aberturas para iluminar el interior de la embarcación.

DLos tabiques del barco.

3Se dice que una hélice es dextrógira si:

AObservándola desde popa, en marcha avante, gira en sentido de las agujas del reloj.

BObservándola desde popa, en marcha avante, gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

CLas palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

DLas palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

4Se define asiento positivo como:

ASi la embarcación tiene arrufo.

BSi el calado de proa es mayor que el de popa.

CSi el calado de popa es mayor que el calado de proa.

DSi el calado de proa es igual al calado de popa.

5Para trincar o amarrar las defensas al costado del barco se utiliza el nudo:

ALlano.

BVuelta de escota.

CBallestrinque.

DAs de guía.

6Al hablar de orinque, se refiera a:

AUn calabrote.

BUn nudo.

CUn grillete.

DUn cabo.

7Se denomina correr el temporal:

AAumentar la velocidad y dirigirse a puerto en busca de refugio.

BNavegar popa al mal tiempo.

CNavegar proa al mal tiempo con poca máquina.

DNavegar a toda máquina dejando el temporal por el través.

8El número de contacto telefónico de Salvamento Marítimo es:

A902 202 202

B900 112 112

C902 112 112

D900 202 202

9Estibar significa:

AAmarrar bien todos los objetos móviles.

BColocar cada cosa en su sitio para que la embarcación mantenga su estabilidad y adrizamiento inicial.

CVariar el rumbo para evitar un temporal.

DVariar el rumbo 180 grados.

10En caso de “hombre al agua”:

ASe lanzará un aro salvavidas u otro elemento flotante por la banda que ha caído la persona.

BSe meterá el timón a la banda contraria de caída del náufrago y se pondrá en punto muerto el motor.

CSe lanzará el ancla de capa para parar el avance del barco.

DTodas las respuestas son correctas.

11Son de aplicación general en todos los puertos las siguientes normas:

ATiene prioridad el barco que sale sobre el que entra a puerto.

BTodo buque que entre en un puerto enarbolará el pabellón nacional.

CNo se fondeará en la bocana del puerto.

DTodas las respuestas son correctas.

12Convenio SOLAS:

AConvenio internacional para prevenir la contaminación por los buques.

BConvenio sobre el Reglamento internacional para prevenir los abordajes.

CConvenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar.

DConvenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar.

13Las marcas laterales de la región A son:

ALuz verde a estribor entrando en puerto.

BLuz roja a estribor entrando en puerto.

CLuz blanca y grupos 2+1 destellos en estribor y babor entrando en puerto.

DNinguna respuesta anterior es correcta

14Una marca con forma de castillete, de color amarillo y con un aspa como marca de tope es:

AUna marca de naufragio reciente.

BUna marca especial.

CEl límite interior de un canal.

DUn peligro nuevo

15Una marca cilíndrica roja con una banda ancha horizontal verde es una marca:

ACardinal sur.

BCardinal norte.

CCanal principal a babor.

DCanal principal a estribor.

16Si se observa por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo indica que se debe pasar por el:

ANorte de la boya.

BEste de la boya.

CSur de la boya.

DOeste de la boya.

17Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas indica:

AUn peligro aislado.

BZona de ejercicios militares.

CZona de vertedero.

DAguas navegables.

18Al estar dos barcos a la vista uno de otro, cinco pitadas cortas significa:

APretendo alcanzarle por su banda de babor.

BEstoy de acuerdo con su maniobra.

CNo entiendo su maniobra.

DEstoy dando atrás.

19Una embarcación en navegación, observa de noche otra embarcación con una luz blanca en la proa y otra luz blanca a una altura inferior que la citada anteriormente en la popa. Se trata de:

AUna embarcación varada.

BUna embarcación fondeada.

CUn remolcador.

DUn Aerodeslizador (hovercraft).

20Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:

ACaerán siempre los dos a estribor.

BCaerán siempre los dos a babor.

CManiobrará el que tenga al otro por babor, apartándose de su derrota.

DManiobrará el que tenga al otro por estribor, apartándose de su derrota.

21Los buques sin gobierno exhibirán:

ADos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

BTres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

CLuces de costado, luz de alcance y luz amarilla centelleante todo horizonte.

DLuces de tope y luz roja más alta que las de tope.

22Una embarcación de vela de menos de siete metros de eslora y velocidad menor de siete nudos debe mostrar de noche:

AUna luz blanca todo horizonte.

BLuz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

CLuces de costado y luz de tope.

DLinterna o farol de uso inmediato.

23Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

AEl de propulsión mecánica por ser a motor.

BEl de vela por alcanzar al otro.

CEl que esté por barlovento.

DEl de menor eslora, según la Regla 18.

24Una embarcación de recreo navegando a motor observa un buque mercante por el costado de babor a rumbo de colisión. ¿Qué debe hacer la embarcación de recreo?

ACaerá a estribor.

BCaerá a babor.

CDeberá mantener rumbo y velocidad.

DLa embarcación caerá a estribor y el mercante a babor.

25Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escucha una pitada corta, indica que:

AEstá dando atrás.

BVa a caer a babor.

CVa a caer a estribor.

DSolicita comunicación en el canal 16 VHF.

26Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de un:

ABarco de pesca regresando a puerto con pescado.

BBarco con capacidad de maniobra restringida.

CAerodeslizador.

DTodas las respuestas anteriores son correctas.

27Las luces significativas de un buque de pesca, que no sea de pesca de arrastre, son:

ADos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

BDos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

CDos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

DDos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

28Amollar un cabo es:

AAflojarlo.

BAzocarlo o apretarlo.

CHacerlo firme.

DCobrarlo.

29La velocidad de gobierno es:

ALa velocidad media que da el motor de la embarcación.

BLa velocidad mínima a la que la embarcación es gobernable.

CLa velocidad optima de la embarcación.

DLa velocidad máxima que se puede desarrollar según el estado de la mar.

30Los fuegos derivados de la utilización de aceites y grasas vegetales o animales en los aparatos de cocina son fuegos de la clase:

AClase B

BClase C

CClase E

DClase F

31Para tratar de emergencia una contusión, se debe:

AAplicar compresas frías haciendo compresión sobre la parte afectada y permanecer en reposo.

BAplicar pomada para contusiones extendiéndola sobre la zona afectada.

CVendar la zona afectada con un vendaje compresivo para inmovilizarlo y evitar el sangrado interno.

DRealizar la llamada radio médica y seguir las instrucciones.

32Si hay que permanecer en aguas frías tras el abandono del buque, lo más recomendable es:

APermanecer en posición fetal o abrazados si hay varios náufragos.

BNadar para entrar en calor.

CNo nadar para entrar en calor.

DLas repuestas a) y c) son correctas.

33La presión atmosférica normal al nivel del mar es de:

A1013 mb

B1013 hPa

C760 mm Hg

DTodas las respuestas son correctas.

34La formación bárica principal en la que la presión disminuye según nos alejemos de su centro se denomina:

AAnticiclón.

BBorrasca.

CDorsal.

DVaguada.

35Se denomina virazón a:

ARégimen de brisas que se genera de noche, soplando desde la mar hacia tierra.

BRégimen de brisas que se genera de día, soplando desde la mar hacia tierra.

CRégimen de brisas que se genera de noche, soplando desde tierra hacia la mar.

DRégimen de brisas que se genera de día, soplando desde tierra hacia la mar.

36La extensión en millas sobre la que sopla un viento con una dirección e intensidad constante se denomina:

AMar de fondo.

BMar de viento.

CPersistencia.

DFetch.

37El ángulo que forma la visual dirigida a un objeto con el Norte verdadero se denomina:

AEnfilación.

BRumbo.

CDemora.

DMarcación.

38Convierta el rumbo cuadrantal S70ºW en rumbo circular:

A070º

B110º

C250º

D290º

39La milla marina es:

ALa extensión de un minuto de arco medido sobre el meridiano.

BLa extensión de un minuto de arco medido sobre el paralelo.

CLa extensión de un grado de arco medido sobre el meridiano.

DLa extensión de un grado de arco medido sobre el paralelo.

40En una carta náutica publicada por el instituto hidrográfico español, se observa un faro con las siguientes características: Gp Oc (1+2) 15s 16/13M. Indica que la luz del faro:

AEs una luz continua que muestra 1 + 2 fases de oscuridad cada 15 segundos.

BEmite 1 destello + 2 destellos cada 15 segundos.

CEs una luz isofase de 1 destello + 2 ocultaciones cada 15 segundos.

DEmite 3 destellos cada 15 segundos.

41Para obtener el rumbo verdadero, al rumbo de aguja se le aplicará:

AEl desvío.

BLa corrección total.

CLa marcación.

DLa declinación magnética.

42Una embarcación se encuentra situado al Norte verdadero del faro de Cabo Espartel a una distancia de 4 millas. Se quiere navegar hacia un punto situado al Norte verdadero del faro de Punta Cires a una distancia de 2 millas. La declinación magnética es de 1º W y el desvío 4º E. Calcule el rumbo de aguja:

A066º

B070º

C074º

D080º

43Una embarcación observa el faro de Cabo Trafalgar con una demora verdadera de 325º y una distancia de 5 millas. Calcule la posición de la embarcación:

Al=36º07.0’N L=005º58.5’W

Bl=36º02.4’N L=006º01.0’W

Cl=36º13.1’N L=006º00.0’W

Dl=36º00.7’N L=005º53.5’W

44El 10 de abril del 2019 una embarcación navega al Este de Punta Almina a un rumbo de aguja 010º y el desvío es de 3 E. Calcule el rumbo verdadero al que navega:

A000º

B006º

C012º

D014º

45A Hora reloj bitácora 08:00, una embarcación observa el faro de Punta Europa con una demora verdadera de 250º y una distancia de 7’. Navega a un rumbo verdadero 200º y a una velocidad de 6 nudos. Calcule la posición del barco a las 10:00:

Al=35º53.4’N L=005º15.2’W

Bl=35º57.7’N L=005º17.6’W

Cl=36º01.6’N L=005º14.0’W

Dl=36º05.2’N L=005º19.4’W