Exámenes

1Se denomina obra viva a:

ALas partes curvas que forman la proa.

BLa parte del casco por encima de la línea de flotación.

CLa parte sumergida o mojada del casco.

DLos espacios interiores donde vive la tripulación.

2Los candeleros son:

ALas barandillas de la embarcación.

BLos postes o barras verticales que sujetan el pasamano.

CLas aberturas para iluminar el interior de la embarcación.

DLas lámparas del barco.

3Se dice que una hélice es levógira si:

AGira en sentido de las agujas del reloj cuando va avante.

BGira en sentido contrario a las agujas del reloj cuando va avante.

CLas palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

DLas palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

4Adrizar significa:

AInclinarse a una banda, a babor o a estribor.

BSituarse del lado por donde viene el viento.

CIgualar el calado de proa y el de popa

DEnderezarse después de una escora.

5Para unir cabos del mismo diámetro se utiliza el nudo:

ALlano o de rizo

BLasca o de tope

CBallestrinque

DAs de guía

6Si se habla de garreo, se refiera a:

AEl giro del barco cuando está fondeado.

BUna boya.

CEl ancla no agarra al fondo y resbala.

DUn cabo

7El centro de gravedad de un barco es:

AEl punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

BEl punto donde actúa el empuje hidrostático.

CEl punto central de la quilla del barco.

DEl centro geométrico del volumen del barco.

8Navegando con niebla:

ASe encenderán las luces de posición.

BSe emitirán las señales fónicas reglamentarias.

CSe reforzará la vigilancia visual y auditiva.

DTodas las respuestas son correctas.

9Los reflectores radar:

ASon obligatorios para todas las embarcaciones de recreo.

BSon obligatorios para todos los veleros.

CSon obligatorios para las embarcaciones de casco no metálico.

DSon opcionales, no obligatorios.

10En caso de hombre al agua:

ASe lanzará un aro salvavidas por la banda que ha caído la persona.

BSe meterá el timón a la misma banda de caída del náufrago.

CSe pulsará la tecla MOB del GPS.

DTodas las respuestas son correctas.

11Son de aplicación general en todos los puertos las siguientes normas:

ATiene prioridad el barco que entra sobre el que sale del puerto.

BLos buques mayores de 20 toneladas están obligados a tomar práctico.

CNo se fondeará en la bocana del puerto.

DTodas las respuestas son correctas.

12Ante una embarcación con bandera Alfa o Bravo modificada (buceadores), el resto de embarcaciones dará un resguardo de:

A150 metros

B100 metros

C50 metros

D25 metros

Con el nuevo Real Decreto 550/2020, la distancia pasó de 25 a 50 metros.

13Las marcas laterales de la región A son:

ALuz verde a estribor entrando en puerto.

BLuz roja a estribor entrando en puerto.

CLuz blanca y grupos 2+1 destellos en bifurcaciones.

DLuz blanca de centelleo rápido en la enfilación.

14Una marca con forma de castillete, con franjas verticales de color amarillo y azul, con una cruz como marca de tope es:

AUna marca de naufragio reciente.

BUna marca especial.

CEl límite interior de un canal.

DUn peligro aislado.

Cabe recurso. La respuesta es correcta, pero la marca de peligro nuevo no entra en el temario del RD 875/2014.

15Una marca cilíndrica roja con una banda ancha horizontal verde es una marca:

ACardinal sur

BCardinal norte

CCanal principal a babor

DCanal principal a estribor

16Si se observa por la proa una marca de espeque negro sobre amarillo y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba indica que se debe pasar por el:

ANorte de la boya.

BEste de la boya.

CSur de la boya.

DOeste de la boya.

17Una esfera con franjas verticales blancas y rojas indica:

AUn peligro aislado.

BZona de ejercicios militares.

CUn peligro nuevo.

DAguas navegables.

18Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

APretendo alcanzarle por su banda de babor.

BEstoy de acuerdo con su maniobra.

CNo entiendo su maniobra.

DEstoy dando atrás.

19Una embarcación en navegación, observa de noche otra embarcación con una luz blanca en la proa y otra luz blanca a una altura inferior que la citada anteriormente en la popa.Se trata de:

AUn remolcador.

BUna embarcación fondeada.

CUna embarcación mayor de 50 metros en navegación.

DUna embarcación menor de 50 metros en navegación.

20Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:

ACaerán siempre los dos a estribor.

BCaerán siempre los dos a babor.

CTiene preferencia el que ve al otro por babor.

DTiene preferencia el que ve al otro por estribor.

21Los buques restringidos por su calado exhibirán:

ADos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

BTres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

CLuz amarilla centelleante todo horizonte.

DLuces de tope y luz roja más alta que las de tope.

22Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

AUna luz blanca todo horizonte.

BLuz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

CLinterna o farol de uso inmediato.

DLuces de costado y luz de alcance.

23Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

AEl de propulsión mecánica por ser a motor.

BEl de vela por alcanzar al otro.

CEl que esté por barlovento.

DEl de menor eslora, según la Regla 18.

24Una embarcación de recreo navegando a motor observa un buque mercante por la proa a rumbo de colisión. ¿Qué debe hacer la embarcación de recreo?

ACaerá a estribor.

BCaerá a babor.

CDeberá mantener rumbo y velocidad.

DEsperará a ver cómo maniobra el mercante para actuar.

25En visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá:

ADos pitadas largas a intervalos que no excedan de dos minutos

BUna pitada larga y una corta a intervalos que no excedan de dos minutos.

CUna señal de campana o gong cada minuto.

DUna pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos.

26Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de un:

ABarco de pesca pescando.

BBarco con capacidad de maniobra restringida.

CBuque restringido por su calado.

DTodas las respuestas son correctas.

27Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

ADos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

BDos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

CDos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

DDos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

28El efecto de la corriente de expulsión en una hélice de giro levógiro, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquinas atrás, es:

ALa popa cae a babor.

BLa popa cae a estribor.

CLa popa no cae a ninguna banda.

DLa proa cae a estribor.

29Los periodos o fases de la curva de evolución en marcha avante son:

ADe maniobra, variable y rabeo de la popa.

BRabeo de la popa, uniforme y diámetro táctico.

CDe maniobra, variable y uniforme.

DDe maniobra, uniforme y rabeo de la popa.

30Para salir de una varada hay que asegurar:

AQue se está en pleamar.

BQue hay agua suficiente debajo del casco.

CQue se está en bajamar, cualquier inundación está controlada y que el fondo no va a producir desgarros en el casco.

DCualquier inundación está controlada y que el fondo no va a producir desgarros en el casco.

31Si nos encontramos en una balsa salvavidas y existe la posibilidad de que nos vean por medio de señales pirotécnicas, el uso de las señales será:

ALanzar primero un cohete con luz y paracaídas y, una vez confirmado el avistamiento, encender una bengala de mano.

BLanzar primero un bote de humo, sobre todo si es de noche, y después una bengala de mano.

CLanzar primero una bengala de mano y después un cohete con luz y paracaídas.

DDa igual lo primero que se lance, todos están indicados para cualquier situación.

32Se consideran quemaduras de segundo grado cuando afectan a:

ALa epidermis.

BTodo el espesor de la piel.

CLa dermis.

DLas grasas, músculos e incluso huesos.

33¿Cómo se pueden obtener las previsiones meteorológicas?

AA través del VHF.

BA través del receptor Navtex.

CSintonizando el equipo de onda media en una emisora comercial.

DTodas las respuestas son correctas.

34¿Cuál es el órgano sensible de un barómetro aneroide?

ALa columna de mercurio.

BLa cápsula de Vidi.

CLos hilos tensores.

DLa membrana separadora.

35La escala Beaufort sirve para:

ARelacionar un número con la fuerza del viento y el estado de la mar.

BDescribir el estado de la mar.

CObtener un número relacionado con la altura de la ola.

DCalcular la altura de mar de fondo.

36Si el viento arrecia, significa que:

AVaría la dirección del viento.

BEl viento cesa.

CEl viento aumenta de intensidad.

DEl viento disminuye de intensidad.

37El ángulo que se desplaza la aguja magnética por el magnetismo inducido por los aceros del buque se denomina:

AMarcación

BCorrección total

CDeclinación magnética

DDesvío

38La sonda carta (Sc) es:

ALa amplitud de la marea.

BLa altura del cero hidrográfico sobre el fondo.

CLa corriente de marea.

DLa diferencia de altura entre dos mareas consecutivas.

39En una carta de navegación española, se observa un faro con las siguientes características: Iso 4s 10M. Esto indica que:

AMuestra fase de luz y ocultación, ambas de igual duración de 4 segundos.

BMuestra fase de 4 destellos cada 10 segundos.

CMuestra fase de 4 ocultaciones cada 10 segundos.

DMuestra 1 destello cada 10 segundos.

40El ángulo que forma la línea de proa-popa con la línea de la visual dirigida a un faro o cabo se denomina:

AMarcación

BDemora

CEnfilación

DRumbo

41Convierta el rumbo circular 280º en rumbo cuadrantal:

AN70ºE

BS100ºE

CN80ºW

DS60ºW

42Un barco observa una demora verdadera del faro de Cabo Trafalgar 331º y una demora verdadera del faro de Punta de Gracia 086º. Determinar posición observada del barco:

Al=36º05.0’N L=006º02.0’E

Bl=36º05.0’N L=005º57.8’W

Cl=35º05.0’N L=006º02.0’W

Dl=36º02.0’N L=006º00.0’ W

43Un barco con posición l=35º49.0’N L=005º57.0’W tiene que navegar a un punto cuyas coordenadas son l=35º56.6’N L=005º29.0’W. Calcular el rumbo verdadero:

ARv=251º

BRv=269º

CRv=089º

DRv=071º

44El 28 de noviembre del 2019 un barco navega al Sur del faro de Cabo Trafalgar a un rumbo de aguja 225º, el desvío es de 3,8º W. Calcular el rumbo verdadero:

ARv=215º

BRv=220º

CRv=225º

DRv=230º

45A Hora reloj bitácora 09:00 un barco observa el faro de Punta Carnero con una demora verdadera de 293º y a una distancia de 6 millas. Desde ésta posición el barco navega aun rumbo verdadero 254º y a una velocidad de 8 nudos. Calcular la posición del barco a las 13:00:

Al=35º53.7’N L=005º56.4’W

Bl=36º54.0’N L=006º04.0’W

Cl=35º50.0’N L=006º00.0’W

Dl=35º52.0’N L=005º51.8’W