Exámenes

1Se define escotilla como:

AEl espacio interior destinado al alojamiento.

BLa abertura con cierre practicada en cubierta para permitir el paso de luz, personas u objetos.

CLa caseta sobre cubierta para la ventilación del interior y para permitir el paso de luz.

DEl elemento orientable sobre cubierta para ventilar espacios cerrados.

2Se denomina regala a:

AUn pasamanos de cable.

BLa pieza con forma curva que prolonga la quilla hacia proa.

CEl espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

DLa parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

3Se define rezón como:

AAncla con cepo encima de la cruz.

BAncla pequeña de cuatro brazos.

CAncla en forma de arado.

DUnión de los brazos a la caña en las anclas.

4El asiento es:

AEl calado medido en la popa.

BLa semisuma de los calados de proa y popa.

CLa diferencia entre los calados de popa y de proa.

DLa suma de los calados de proa y popa.

5Se denomina chicote a:

ALa punta o extremo de un cabo.

BEl nudo que se emplea para amarrar las defensas.

CEl nudo que se emplea para evitar que un cabo se despase del mordedor.

DUn cabo de pequeña longitud.

6Se define garreo como:

AEl giro que hace el barco sobre su cadena cuando está fondeado.

BLa acción de levantar el ancla del fondo y que quede a la pendura.

CEl cabo que firme a la cruz del ancla y a un boyarín sirve para balizar la primera.

DLa acción del ancla cuando resbala y no agarra al fondo.

7Las aguas someras son:

AAguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

BAguas lejanas a la costa donde hay mucha profundidad.

CAguas protegidas.

DNinguna respuesta de anterior es correcta.

8La maniobra de Boutakow consiste en:

ACaer 70° a la banda contraria por donde ha caído el náufrago y a continuación caer a la otra banda hasta navegar a rumbo opuesto y parar el motor.

BCaer a la banda de caída del náufrago hasta que el rumbo haya variado 250° y a continuación timón a la vía y parar motor.

CManiobrar realizando una búsqueda por sectores partiendo de una situación estimada de caída del náufrago.

DCaer 70° a la banda por donde ha caído el náufrago y a continuación caer a la banda contraria hasta navegar a rumbo opuesto y parar el motor,

9Se define cabezada como:

AMovimiento en sentido proa-popa.

BMovimiento en sentido babor-estribor.

CAsiento aproante.

DAsiento neutro.

10El cabo de remolque debe ser:

ADe cabo y cadena.

BResistente, grueso y de poca longitud.

CElástico, resistente y de poca longitud.

DElástico, resistente y de gran longitud.

11En los tramos de costa que no estén balizados no se podrá navegar a menos de:

A250 metros de la playa.

B250 metros de la costa.

C200 metros de la playa.

D200 metros de la costa.

12El convenio internacional SOLAS trata sobre:

ALa seguridad de la vida humana en la mar.

BLa prevención de la contaminación por los buques.

CLas limitaciones en la navegación y zonas de pesca.

DLa protección del medio marino.

13Una marca de espeque verde con una banda ancha horizontal roja y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:

ACardinal norte.

BCardinal sur.

CCanal principal a estribor.

DCanal principal a babor.

14Una boya cónica verde es una marca:

ALateral de babor.

BLateral de estribor.

CDe aguas navegables.

DCardinal.

15Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo con una ancha banda horizontal negra y como marca de tope, dos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices, indica que se debe pasar por el:

ANorte de la marca.

BSur de la marca.

CEste de la marca.

DOeste de la marca.

16Un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas y como marca de tope dos esferas negras superpuestas indica:

AAguas navegables.

BCanal principal a estribor.

CPeligro aislado.

DCardinal norte.

17El color de la marca de aguas navegables es:

AAmarilla.

BFranjas verticales rojas y blancas

CFranjas horizontales rojas y negras.

DFranjas horizontales amarillas y negras.

18La señal NC del código internacional de señales indica:

ANecesito helicóptero.

BPretendo alcanzarle por su banda de estribor.

CPretendo alcanzarle por su banda de babor.

DEstoy en peligro y necesito auxilio inmediato.

19Se considera riesgo de abordaje si:

ALa marcación no varía y la distancia aumenta.

BLa demora no varía y la distancia disminuye.

CLa demora y la distancia no varían.

DLa demora varía y la distancia disminuye.

20Si se observan das luces, una roja y una verde y encima dos luces blancas superpuestas, se trata de:

AUn buque de propulsión mecánica en movimiento de eslora igual o superior a 50 metros visto de proa.

BUn buque de propulsión mecánica en movimiento de eslora inferior a 50 metros visto de proa.

CUn buque de propulsión mecánica en movimiento de eslora inferior a 50 metros visto de popa.

DBuque pesquero faenando visto de proa.

21Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:

ACaerán siempre los dos a estribor.

BManiobrará el que tenga al otro por babor apartándose de su derrota.

CManiobrará el que tenga al otro por estribor apartándose de su derrota.

DManiobrará el de menor tamaño.

22Si en condiciones de visibilidad reducida se escucha una pitada larga aproximadamente cada dos minutos, se trata de:

AUn buque de propulsión mecánica navegando con arrancada.

BUn buque sin gobierno parado y sin arrancada.

CUn buque fondeado.

DUn buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada.

23Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escuchan tres pitadas cortas, indica que:

AEstá dando atrás.

BCae a estribor.

CCae a babor.

DEstá sin gobierno.

24Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

AEl de propulsión mecánica por ser a motor.

BLos dos, cayendo ambos a la banda contraria del otro buque.

CEl que está por barlovento.

DEl de vela por alcanzar al otro.

25¿Qué velocidad es la considerada como "velocidad de seguridad" en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar?

ADepende de las circunstancias.

B3 nudos.

C4 nudos.

D5 nudos.

26Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:

AUn aerodeslizador.

BLa embarcación de práctico

CUn barco con capacidad de maniobra restringida.

DTodas las respuestas son correctas.

27Si se observan dos bolas negras o marcas similares en línea vertical en un lugar visible de un barco indica:

ABuque sin gobierno.

BBuque pesquero en arrastre.

CBuque en navegación parado.

DBuque en navegación parado y con arrancada.

28Un buque con hélice dextrógira va con arrancada avante. ¿Qué hace la proa si se da máquina atrás con el timón a babor?

ACae a babor.

BCae a estribor.

CEn los primeros momentos cae a babor y, cuando pierde la arrancada, cae a estribor.

DEn los primeros momentos cae a estribor y, cuando pierde la arrancada, cae a babor.

29Descripción de los efectos producidos al cobrar un largo de proa estando el barco atracado de costado al muelle.

ASeparar la popa del atraque y mover el barco hacia atrás.

BSeparar la proa del atraque y mover el barco hacia atrás.

CAcercar la proa al atraque y mover el barco hacia delante.

DAcercar la popa al atraque y mover el barco hacia delante.

30Un incendio tipo C según las normas UNE se refiere a un incendio de origen:

AEléctrico

BSólido

CGraso o líquido.

DNinguna respuesta anterior es correcta.

31En caso de una emergencia, se abandonará el barco:

ALo más rápidamente posible.

BEn la primera oportunidad que se nos presente.

CCuando el barco ofrezca menos seguridad que la balsa salvavidas.

DSi no somos capaces de taponar la vía de agua.

32Para salir de una embarrancada, se realizará la siguiente maniobra:

ASe aprovechará la marea entrante, se aligerarán los pesos, taponará la vía de agua y se achicará el agua.

BSe dará atrás tan pronto como se detecte la embarrancada.

CSe lastrarán los tanques de agua.

DSe aligerará el tanque de combustible.

33Se define la presión atmosférica como:

ALa fuerza por unidad de superficie que ejerce una columna de agua, sobre el fondo del mar.

BLa fuerza por unidad de superficie que ejerce el aire que forma la atmósfera sobre la superficie terrestre.

CLa cantidad de vapor de agua (generalmente medida en gramos) por unidad de volumen de aire ambiente (medido en metros cúbicos).

DLa relación entre la presión parcial del vapor de agua y la presión de vapor del agua saturada a una temperatura dada.

34¿Cómo circula en viento en superficie alrededor del punto C?

ADesde el Nordeste hacia el Sudoeste.

BDesde el Sudoeste hacia el Nordeste.

CEn sentido de las agujas del reloj.

DEn sentido opuesto de las agujas del reloj.

35Si el viento cae, significa que:

AHa variado de dirección.

BHa refrescado.

CHa disminuido en intensidad.

DHa aumentado en intensidad.

36La escala Douglas se refiere a:

AEl estado de la mar.

BLa fuerza del viento.

CLa presión atmosférica.

Dnubosidad

37En una carta de navegación española, se observa un faro con las siguientes características: FI (4) 20s 30M. Significa que:

ALa luz del faro tiene 4 destellos cada 20 segundos.

BLa luz del faro tiene 4 destellos cada 30 segundos.

CLa luz del faro tiene 1 destello cada 20 segundos

DLa luz del faro tiene 1 destello cada 30 segundos

38Convertir el rumbo cuadrantal S20°E a rumbo circular:

A020°

B160°

C200°

D340°

39La Sonda carta (Sc) es:

ALa altura de la marea.

BLa corriente de la marea.

CLa altura del cero hidrográfico sobre el fondo.

DLa amplitud de la marea.

40El ángulo que forma la línea de proa-popa con la línea de la visual dirigida a un faro o cabo se denomina:

AEnfilación

BRumbo

CDemora

DMarcación

41Para obtener el rumbo verdadero, al rumbo de aguja se aplicará:

ALa declinación magnética.

BLa declinación magnética y el desvío.

CLa marcación.

DEl desvío.

42Una embarcación que navega hacia el Oeste verdadero observa el faro de Punta Europa con una marcación de 60° estribor y a una distancia de 6 millas. Determine la posición observada del barco:

Al=35°59.0'N L=005°14.2'W

BI=35°59.3'N L=005°15.5'W

CI=36°00.6'N L=006°20.6'W

DI=36°01.4'N L=005°17.0'W

43Una embarcación en posición I=35°58.0'N L=005°45.0'W tiene que navegar a un punto en situación I=36°09.0'N L=006°13.0'W. Calcule el rumbo verdadero que tendrá que seguir la embarcación:

ARv=116°

BRv=124°

CRv=296°

DRv=304°

44El 25 de febrero del 2021 un barco navega en la zona del estrecho de Gibraltar a un rumbo de aguja 135°, el desvío es de 2°W. Calcule el rumbo verdadero que seguirá el barco:

ARv=128°

BRv=132°

CRv=138°

DRv=140°

45A hora reloj bitácora 12:00 un barco observa el faro de Cabo Espartel con una demora verdadera de 140° y está sobre la línea isobática de 200 metros. Desde esa posición el barco navega a un rumbo verdadero 075° y a una velocidad de 6 nudos. Calcule la posición del barco a las 13:30:

Al=35°52.0'N L=005°46.8'W

BI=35°51.2'N L=005°50.4'W

CI=35°50.4'N L=005°53.9'W

DI=35°49.6'N L=005°57.6'W