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Antes de empezar un curso de náutica debemos plantearnos cuál es el objetivo final que queremos alcanzar. Esto nos permitirá elegir apropiadamente el curso por el que empezar.
Las titulaciones náuticas están estructuradas según dos criterios: las dimensiones del barco (eslora) y la distancia a la que podemos alejarnos de la costa. La distancia es el criterio más importante, puesto que determinará los conocimientos que adquiriremos al final del curso.
Para empezar, podemos elegir cualquiera de los siguientes cursos:
Licencia de Navegación-Titulín: Es una titulación enfocada a futuros navegantes que deseen hacer navegaciones cortas y diurnas, en embarcaciones de pequeñas dimensiones y motos de agua con potencia delimitada por el fabricante.
Patrón de Navegación Básica-PNB: Es una titulación enfocada a navegantes que deseen hacer navegaciones cortas, sin perder nunca de vista la costa. En embarcaciones de pequeñas dimensiones, sin que sus necesidades le exijan más allá. Cinco millas de puerto, playa o lugar de abrigo accesible. O simplemente para quienes quieran probar si esto les gusta.
Patrón de Embarcación de Recreo-PER: Es una titulación enfocada a aquellos futuros navegantes con aspiraciones de realizar travesías costeras más largas y, quizás, el día de mañana hacer cruceros de navegación de altura. Aquí ya no es tan importante navegar a la vista de costa, puesto que los conocimientos obtenidos en navegación permitirán recalar a puerto sin mayor problema. Es el curso más indicado para los que saben que pueden llegar más allá.
Patrón de Yate: Es el curso apropiado para navegantes ya iniciados que desean ampliar sus conocimientos. En IzaroNautic estamos convencidos de que el conocimiento aporta seguridad. Es una titulación enfocada a aquellos navegantes que quieren ver que hay más allá del horizonte.
Capitán de Yate: Esta es la titulación máxima. El contenido del curso está enfocado en la navegación oceánica, Meteorología, Oceanografía, Astronomía de posicionamiento... En IzaroNautic impartimos este curso pensando en las necesidades prácticas que tendrás el día de mañana.
Motos náuticas y embarcaciones a motor y vela hasta 6 metros de eslora y una potencia de motor adecuada a las mismas según su fabricante, en navegaciones diurnas y hasta 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo.
-Haber cumplido 18 años de edad, o 16 años con consentimiento paterno o de tutor.
-Realizar las 2 horas de curso teórico correspondiente.
-Haber realizado las prácticas de seguridad y navegación de al menos 4 horas en régimen de singladura.
-Superar reconocimiento médico psicotécnico.
1.- Conocimientos sobre limitaciones a la navegación en playas no balizadas, balizadas y sus canales de acceso.
2.- Normativa respecto al tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.
3.- Marcas laterales de la región A.
4.- Forma de gobernar la embarcación para evitar balances y cabezadas e importancia de no atravesarse a la mar.
5.- Reglas 4 a 8, 11 a 19 y 37 (incluido el anexo IV) del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes.
6.- Nociones básicas para el uso de una estación de radio VHF portátil, limitándose al conocimiento del canal 16, su uso en caso de emergencia y las comunicaciones básicas de rutina, así como la forma de contactar con Salvamento Marítimo (canal 16 y teléfonos 112 y 900 202 202).
Duración: 2 horas.
Salidas: Durante todo el año, días de labor y fines de semana, en diferentes horarios.
Base de prácticas: Puerto de Getxo.
1.- Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar: Conocimiento y manejo del material de seguridad, revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.
2.- Motores: Identificación de los elementos de la instalación propulsora. Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento.
3.- Cabuyería: Manejo de cabos y nudos básicos.
4.- Maniobras: Maniobras en dársena a motor y vela, atraques y desatraques. Velocidad de seguridad.
5.- Fondeo, vigilancia y control de la derrota: Maniobra de fondeo y virado del ancla. Precauciones con bañistas y buceadores.
6.- Maniobra de seguridad.
Duración: 4 horas.
Salidas: Durante todo el año, días de labor y fines de semana, en diferentes horarios.
Base de prácticas: Puerto de Getxo.
Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora, con la potencia de motor adecuada a la misma, siempre que la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo. Además, podrán gobernar motos náuticas.
-Haber cumplido 18 años de edad, o 16 años con consentimiento paterno o de tutor.
-Aprobar el examen teórico correspondiente.
-Haber realizado las prácticas de seguridad y navegación de al menos 8 horas.
-Haber realizado el cursos de formación en radiocomunicaciones, con una duración mínima de 4 horas.
-Superar reconocimiento médico psicotécnico.
-Nomenclatura náutica. Preguntas: 4
-Elementos de amarre y fondeo. Preguntas: 2
-Seguridad. Preguntas: 4
-Legislación. Preguntas: 2
-Balizamiento. Preguntas: 5. Errores permitidos: 2
-Reglamento (Ripa). Preguntas: 10. Errores permitidos: 5
Total: 27 preguntas. Errores permitidos: 10
1.- Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar: Conocimiento y manejo del material de seguridad, revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.
2.- Motores: Identificación de los elementos de la instalación propulsora. Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento.
3.- Cabuyería: Manejo de cabos y nudos básicos.
4.- Maniobras: Maniobras en dársena, atraques y desatraques. Velocidad de seguridad.
5.- Fondeo, vigilancia y control de la derrota: Maniobra de fondeo y virado del ancla. Precauciones con bañistas y buceadores.
6.- Maniobras de seguridad: Riesgos en caso de hombre al agua, precauciones y recogida del mismo, uso de la función MOB del equipo GNSS.
Estas prácticas se realizan en una embarcación en la que el alumno, siguiendo las indicaciones del instructor, toma el mando de la embarcación para realizar las maniobras básicas.
Pueden hacerse 24 meses antes o después de aprobar el examen teórico. Sin embargo, es aconsejable realizarlas antes de examinarse, mientras se asiste al curso teórico, ya que su contenido facilita la comprensión de la parte teórica del curso, especialmente la asignatura de seguridad.
Duración: Una salida de 8 horas o dos salidas de 4 horas.
Salidas: Durante todo el año, días de labor y fines de semana, en diferentes horarios.
Base de prácticas: Puerto de Getxo Bizkaia.
Si no has realizado el curso teórico con nosotros, llámanos para hacer la reserva: 646 691 151
1.- Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el servicio móvil marítimo: Características generales básicas del servicio móvil marítimo; Identidades del Servicio Móvil Marítimo; Características generales de las comunicaciones en VHF; Documentos básicos obligatorios;
2.- Conocimiento práctico detallado y aptitud para utilizar los equipos de radiocomunicaciones: Instalación radioeléctrica de VHF con y sin LSD; Procedimientos generales de comunicación utilizando equipos de VHF;Procedimientos operacionales de socorro, urgencia y seguridad en VHF utilizando técnicas de llamada selectiva digital y procedimientos radiotelefónicos;Llamada Selectiva Digital (LSD); Prácticas; Equipos portátiles de VHF;Radiobalizas de localización por satélite de 406 MHz; Fuentes de energía para los equipos radioeléctricos; Otros equipos de radiocomunicaciones y radioelectrónicos de ayuda a la navegación;Telefonía móvil.
Estas prácticas homologadas se realizan en tierra, en unos simuladores del SMSSM/GMDSS (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima), en los cuales el alumno, siguiendo las indicaciones del instructor, pone en práctica los conocimientos teóricos adquiridos, realizando diferentes tipos de llamadas (ejercicios) que le capacita en la resolución de problemas reales.
Además, aprende a manejar una radiobaliza.
Pueden hacerse 24 meses antes o después de aprobar el examen teórico. Sin embargo, es aconsejable realizarlas antes de examinarse, mientras se asiste al curso teórico, ya que su contenido facilita la comprensión de la parte teórica del curso, especialmente la asignatura de radiocomunicaciones.
Duración: 2 horas de teoria y 2 horas de practica.
Período: Durante todo el año, días de labor y fines de semana, en diferentes horarios.
Base de prácticas: Escuela Náutica IzaroNautic, en Mungia.
Si no has realizado el curso teórico con nosotros, llámanos para hacer la reserva: 646 691 151
Atribuciones básicas: Gobierno de motos náuticas, gobierno de embarcaciones de recreo a motor hasta 15 metros de eslora, para navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 12 millas paralela a la misma, la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario.
Atribuciones complementarias: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor y a vela de hasta 24 metros de eslora, que faculta para navegar en la zona comprendida entre la costa y una línea paralela a la misma, trazada a 12 millas de ésta. Así como navegar entre islas dentro del archipiélago balear y canario, y entre la península ibérica y las Islas Baleares.
-Haber cumplido 18 años de edad.
-Aprobar el examen teórico correspondiente.
-Haber realizado las prácticas de seguridad y navegación de al menos 16 horas.
-Haber realizado el curso de formación de radio-operador de corto alcance, con una duración mínima de 12 horas.
-Superar reconocimiento médico psicotécnico.
1.- Nomenclatura Náutica. Preguntas: 4
2.- Elementos de amarre y fondeo. Preguntas: 2
3.- Seguridad. Preguntas: 4
4.- Legislación. Preguntas: 2
5.- Balizamiento. Preguntas: 5. Sólo se permiten 2 errores.
6.- Reglamento (Ripa). Preguntas: 10. Sólo se permiten 5 errores.
7.- Maniobra. Preguntas: 2
8.- Emergencias en la mar. Preguntas: 3
9.- Meteorología. Preguntas: 4
10.- Teoría de navegación. Preguntas: 5
11.- Carta de navegación. Preguntas: 4. Sólo se permiten 2 errores.
1.- Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar: Conocimiento y manejo del material de seguridad, revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.
2.- Planificación de la derrota y lucha contraincendios: Identificación de la zona a navegar, estado y capacidad de la tripulación e interpretación de las previsiones meteorológicas. Cuestiones de lucha contra-incendios.
3.- Motores e instalación eléctrica: Identificación de los elementos de la instalación propulsora y de la instalación eléctrica. Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento.
4.- Mantenimiento de la embarcación, prevención de la contaminación y cabuyería: Mantenimiento de la embarcación y de sus elementos. Precauciones en función del material de la misma. Anti-incrustantes. Prevención de la contaminación marina. Manejo de cabos y nudos básicos.
5.- Maniobras: Maniobras en dársena, atraques y desatraques. Velocidad de seguridad.
6.- Fondeo, vigilancia y control de la derrota: Maniobra de fondeo y al control del rumbo y las reglas del RIPA. Identificación de marcas y balizas. Rumbo inverso y precauciones en la navegación nocturna y con visibilidad limitada.
7.- Navegación: Aspectos prácticos de navegación, como la determinación de la corrección total por enfilaciones, la situación por demoras, enfilaciones y equipos GNSS, así como por estima gráfica. Uso de la sonda y la corredera. Posicionamiento rápido en la carta. Reconocimiento de la costa, demoras y veril de seguridad.
8.- Maniobras de seguridad: Maniobra de hombre al agua, usando la función MOB del equipo GNSS, y a las maniobras de dar y recibir remolque. Se tendrán en cuenta también las precauciones en el rescate desde embarcación y con helicópteros.
Estas prácticas homologadas se realizan en una embarcación en la que el alumno, siguiendo las indicaciones del instructor, toma el mando de la embarcación para realizar las maniobras básicas.
Pueden hacerse 24 meses antes o después de aprobar el examen teórico. Sin embargo, es aconsejable realizarlas antes de examinarse, mientras se asiste al curso teórico, ya que su contenido facilita la comprensión de la parte teórica del curso, especialmente las asignaturas de seguridad y maniobra.
Duración: 2 salidas de 8 horas.
Salidas: Durante todo el año, días de labor y fines de semana, en diferentes horarios.
Base de prácticas: Puerto de Getxo.
Si no ha realizado el curso teórico con nosotros, llámanos para hacer la reserva: 646 691 151
1.- Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el Servicio Móvil Marítimo: Principios generales y características básicas del servicio móvil marítimo.
2.- Conocimientos y habilidad para usar los equipos radioeléctricos de un barco: Instalación de radiocomunicaciones en ondas métricas y hectométricas; Utilización práctica de los equipos de radiocomunicaciones de ondas métricas. Objetivo y utilización de los dispositivos y técnicas de llamada selectiva digital.
3.- Procedimientos de explotación del SMSSM y utilización práctica detallada de los subsistemas y equipos de SMSSM: Introducción básica a los procedimientos del SMSSM. Procedimientos radiotelefónicos con LLSD y sin ella para las comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad. Protección de las frecuencias de socorro. Sistema de Información sobre Seguridad Marítima (MSI: Maritime Safety Information) en el SMSSM. Procedimiento para anular la transmisión involuntaria de falsas alarmas.
4.- Procedimientos de explotación y reglamentación de las comunicaciones radiotelefónicas: Aptitud para intercambiar comunicaciones relativas a la seguridad de la vida humana en el mar. Reglamentación, procedimientos y prácticas obligatorias; Conocimientos teóricos y prácticos sobre los procedimientos radiotelefónicos. Utilización del alfabeto fonético internacional; Frases más importantes de comunicación marítima normalizada de la OMI.
Estas prácticas homologadas se realizan en tierra, en unos simuladores del SMSSM/GMDSS (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima), en los cuales el alumno, siguiendo las indicaciones del instructor, pone en práctica los conocimientos teóricos adquiridos, realizando diferentes tipos de llamadas (ejercicios) que le capacita en la resolución de problemas reales.
Además, aprende a manejar una radiobaliza.
Pueden hacerse 24 meses antes o después de aprobar el examen teórico. Sin embargo, es aconsejable realizarlas antes de examinarse, mientras se asiste al curso teórico, ya que su contenido facilita la comprensión de la parte teórica del curso, especialmente la asignatura de radiocomunicaciones.
Duración: 12 horas, 4 horas de teoria y 8 horas de practicas.
Período: Durante todo el año, días de labor y fines de semana, en diferentes horarios.
Base de prácticas: Escuela Náutica IzaroNautic, en Mungia.
Si no has realizado el curso teórico con nosotros, llámenos para hacer la reserva: 646 691 151
Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o a motor y vela, hasta 24 mts. de eslora, para navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 150 millas paralela a la misma. Así como gobierno de motos náuticas, dentro de los límites específicos de navegación aplicables a éstas, de acuerdo con sus características técnicas.
-Haber cumplido 18 años de edad.
-Poseer el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo.
-Aprobar el examen teórico correspondiente.
-Haber realizado las prácticas de seguridad y de navegación, de al menos 48 horas, de las cuales, un mínimo de 36 horas serán en régimen de travesía, debiendo realizar cada alumno, por lo menos, una guardia de navegación completa de día y otra de noche.
-Haber realizado el Cursos de formación de radiooperador, con una duración mínima de 12 horas.
-Superar reconocimiento médico psicotécnico.
1.- Seguridad en la mar. Preguntas: 10
2.- Meteorología. Preguntas: 10
3.- Teoría Navegación. Preguntas: 10. Sólo se permiten 5 errores.
4.- Navegación carta. Preguntas: 10. Sólo se permiten 3 errores.
Total: 40 preguntas. Sólo se permiten 12 errores en total.
1.- Utilización del material de seguridad y contraincendios.
2.- Preparación de la derrota.
3.- Comprobaciones antes de salir a la mar.
4.- Guardia efectiva de navegación.
5.- Navegación.
Estas prácticas se realizan en una embarcación en la que el alumno, siguiendo las indicaciones del instructor, toma el mando de la embarcación para realizar las maniobras básicas.
Pueden hacerse 24 meses antes o después de aprobar el examen teórico. Sin embargo, es aconsejable realizarlas antes de examinarse, mientras se asiste al curso teórico, ya que su contenido facilita la comprensión de la parte teórica del curso, especialmente las asignaturas de seguridad y maniobra.
1.- Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el Servicio Móvil Marítimo: Principios generales y características básicas del servicio móvil marítimo.
2.- Conocimientos y habilidad para usar los equipos radioeléctricos de un barco: Instalación de radiocomunicaciones en ondas métricas y hectométricas; Utilización práctica de los equipos de radiocomunicaciones de ondas métricas. Objetivo y utilización de los dispositivos y técnicas de llamada selectiva digital.
3.- Procedimientos de explotación del SMSSM y utilización práctica detallada de los subsistemas y equipos de SMSSM: Introducción básica a los procedimientos del SMSSM. Procedimientos radiotelefónicos con LLSD y sin ella para las comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad. Protección de las frecuencias de socorro. Sistema de Información sobre Seguridad Marítima (MSI: Maritime Safety Information) en el SMSSM. Procedimiento para anular la transmisión involuntaria de falsas alarmas.
4.- Procedimientos de explotación y reglamentación de las comunicaciones radiotelefónicas: Aptitud para intercambiar comunicaciones relativas a la seguridad de la vida humana en el mar. Reglamentación, procedimientos y prácticas obligatorias; Conocimientos teóricos y prácticos sobre los procedimientos radiotelefónicos. Utilización del alfabeto fonético internacional; Frases más importantes de comunicación marítima normalizada de la OMI.
Estas prácticas homologadas se realizan en tierra, en unos simuladores, en los cuales el alumno, siguiendo las indicaciones del instructor, pone en práctica los conocimientos teóricos adquiridos, realizando diferentes tipos de llamadas (ejercicios) que le capacita en la resolución de problemas reales.
Además, aprende a manejar una radiobaliza el radar y VHF portátiles.
Pueden hacerse 24 meses antes o después de aprobar el examen teórico. Sin embargo, es aconsejable realizarlas antes de examinarse, mientras se asiste al curso teórico, ya que su contenido facilita la comprensión de la parte teórica del curso, especialmente la asignatura de radiocomunicaciones.
Duración: 12 horas, 4 horas de teoria y 8 horas de practicas.
Período: Durante todo el año, días de labor y fines de semana, en diferentes horarios.
Base de prácticas: Escuela Náutica IzaroNautic, en Mungia.
Si no has realizado el curso teórico con nosotros, llámenos para hacer la reserva: 646 691 151
1.- Teoría de Navegación. Preguntas: 10. Errores permitidos: 5
2.- Cálculo de Navegación. Preguntas: 10. Errorres permitidos: 4
3.- Metereología. Preguntas: 10. Errores permitidos:
4.- Inglés. Preguntas: 10. Errores permitidos:
Si no has realizado el curso teórico con nosotros, llámenos para hacer la reserva: 646 691 151
Práctica adicional de mínimo 16 horas en barco de vela. Se realizará una sola vez para cualquiera de los títulos.
Habilita para el gobierno de embarcaciones de vela.
Haber cumplido 18 años de edad o 16 años con consentimiento paterno o de tutor.
Haber realizado las prácticas de navegación a vela de al menos 16 horas y dos días de duración.
1.- Teoría de la navegación a vela.
2.- Jarcia y velas.
3.- Maniobra a vela I.
4.- Maniobra a vela II.
5.- Maniobra a vela III.
6.- Maniobra a vela avanzada.
7.- Maniobras de seguridad.
Estas prácticas homologadas se realizan en una embarcación a vela en la que el alumno, siguiendo las indicaciones del instructor, toma el mando de la embarcación para realizar las maniobras básicas.
Pueden hacerse en los 24 meses anteriores o posteriores a aprobar el examen teórico. Sin embargo, es aconsejable realizarlas antes de examinarse, mientras se asiste al curso teórico, ya que su contenido facilita la comprensión de la parte teórica del curso, especialmente las asignaturas de seguridad y maniobra.
Duración: Mínimo 2 salidas de 8 horas.
Salidas: Durante todo el año, días de labor y fines de semana, en diferentes horarios.
Base de prácticas: Puerto de Getxo Bizkaia.
Si no has realizado el curso teórico con nosotros, llámanos para hacer la reserva: 646 691 151
El objetivo es realizar salidas a la mar para practicar y perfeccionar las técnicas de navegación a vela/motor, hasta conseguir la autonomía suficiente para poder asumir la responsabilidad de gobernar una embarcación con seguridad y confianza.
Para poder cumplir este objetivo, te ofertamos un velero crucero-regata equipado para que puedas practicar todas las modalidades de navegación, durante un periodo de 4 horas alternativas de 4 sábados y 4 domingos, de 10:00 a 14:00 horas, según calendario.
Duración: 32 horas.
Precio: 450 euros.